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　　全面融入珠三角1小時經濟生活圈
　　羊城晚報記者 張林 黃麗娜
　　【導言】2015年實現“縣縣通高速”，2020年實現“市市通高鐵”， 2020年粵東西北至廣深縮至2.5小時……省委《進一步促進粵東西北地區振興發展的決定》的戰略目標正逐步實現——明天（26日），南廣高鐵將全線通車，雲浮到達廣州只需30-40分鐘。
　　22日至24日，“把脈廣東——前沿經濟學家廣東行”舉行，經濟學家實地考察雲浮，縱論粵東西北振興發展戰略，併為雲浮經濟發展把脈獻策。該活動由廣東省政府新聞辦主辦，香港商報承辦，雲浮市政府、肇慶市政府協辦。
　　南廣高鐵：全面融入珠三角1小時經濟生活圈
　　26日南廣高鐵將正式通車運營，這標志著雲浮將進入高鐵經濟時代，全面融入珠三角1小時經濟生活圈。
　　南廣高鐵開通後，只需30至40分鐘，便可從雲浮到達廣州南站。“可以早上去廣州上班，晚上回雲浮住！”雲浮市委常委、宣傳部部長李堯坤感慨道。
　　中山大學港澳珠三角研究中心副主任林江說，借鑒紐約和巴黎經驗，軌道交通可以將中心城和衛星城連接起來。“南廣高鐵開通後，雲浮可以做廣州、佛山等珠三角主要城市的衛星城，這是雲浮下一個三十年的發展機遇。”
　　暨南大學經濟學院教授楊英認為，粵東西北地區振興發展戰略創造了粵東西北發展的最好時期，“但廣東經濟目前還是高度集中在珠三角，珠三角占全省經濟總量八成，粵東西北的產業層次與珠三角有很大落差。”因此，楊英強調粵東西北一定要把自身發展搭到珠三角發展的發動機上，“珠三角是廣東經濟發展的發動機和動力源，雲浮等粵東西北區城市要把插頭插到珠三角的插座上，燈就能亮起來。”
　　園區經濟：“垃圾”變成會來錢的“寶貝”
　　今年是首批國家級經濟技術開發區成立30周年，雲浮循環經濟工業園作為省級第一批循環經濟工業園，是實施“雙轉移”戰略的重要載體。
　　23日下午，羊城晚報記者來到位於佛山（雲浮）產業轉移工業園六都分園的雲浮市貝融建材有限責任公司，該公司自主研發了專有核心技術：以雲浮市花崗岩石材加工過程中產生的廢棄漿料和固體廢料為主要原料，外加一些其他輔料生產蒸壓加氣混凝土砌塊和板材。公司董事長石勇介紹說：“我們年消耗石材廢料漿50萬噸以上，把以往要花錢處理的‘垃圾’變成會來錢的‘寶貝’。”
　　雲浮循環經濟工業園管委會副主任陳玉堅告訴記者：“今年1-6月，已建成骨幹企業40家，總投資69.57億元，全部達產後年創產值可達139.2億元、稅收4.25億元。”
　　國家開發區協會秘書長周振邦說他印象最深的是市市合作，“佛山與雲浮的合作，是發達地區帶動欠發達地區。”他建議園區經濟要從1.0版本（土地擴張）轉向產業集聚的2.0版本（從土地獲得更大附加值），做以產業集群為核心的產業規劃。編輯：李傑　　（原標題：26日南廣高鐵將全線通車 雲浮到達廣州只需30-40分鐘）